La pression des pneus
La pression est déterminante pour "la tenue de route" de votre châssis.
Elle interviendra directement sur : la rigidité de la carcasse du pneu, la température de la bande de roulement et le grip (capacité d'adhérence).
Il est important d'avoir la bonne pression "à chaud" !
Pour cela nous vous conseillons de mettre la pression recherchée au départ (roues froides), de parcourir quelques tours de circuit à vitesse soutenue, et de rentrer au stand pour régler la pression des pneus à chaud (il faudra baisser la pression obtenue).
Voici quelques pressions mesurées à chaud et données à titre indicatif:
| Catégorie | Pneus utilisés | Pression à chaud |
| Minime | Vega Cadetti | 1200 gr |
| Cadet | Bridgestone YDS | 1100 gr |
| Nationale | Mojo F1 | 1100 gr |
| Challenge X30 | Komet K1H | 900 gr |
| Challenge Rotax Max | Mojo F2 | 900 gr |
| KZ2 | LeCont LOZ | 850 gr |
Ces valeurs sont données à titre indicatives.
Vous devrez sans doute corriger (ajuster) les pressions au cour de la journée en fonction des variations de températures.
